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Au départ, le
prototype “Multivan Beach”, basé sur un Transporter Combi
de base avec une seule porte latérale et des pare-chocs gris,
possède une banquette arrière 2
places faisant couchette, 3 peintures bicolores (plus ou moins
jolies...) ou un gris off-road (beaucoup mieux), un
système de
gonflage des pneus embarqué, un plancher en bois, une
glacière, une table pliable sur 4 pieds, de quoi occulter les
vitres pour dormir, des jantes en tôle, des sièges pivotants à l'avant et quelques sacs latéraux et
filets de rangement pour le matériel de “Kite-Surf” ! Assez rustique par rapport à un vrai Multivan (il possède un tableau de bord de Transporter et il n'y est pas prévu de Climatronix, par exemple), il peut néanmoins lui emprunter de nombreuses options et vise clairement à concurrencer le Trafic Génération Renault sur son terrain. Cet ex-proto "allemand", très ciblé "baroud" et loisirs (sauf que ce n'est pas un 4x4), est arrivé en concessions en France vers mi-2006 avec un rapport prestations/prix assez sympathique... mais sans la glacière, ni le gonflage des pneus promis !... En revanche, son poids moindre de 160 kg lui garantit une vivacité légèrement meilleure avec les petits moteurs, au prix, d'après des utilisateurs, de quelques centimètres de plus en hauteur que ce qui est indiqué dans les catalogues. Ces 1 à 2,5 cm de garde au sol supplémentaires sont une heureuse surprise sur les petits chemins des vacances... mais peuvent être préoccupants si votre porte de garage est un peu juste. Notez enfin qu'il ne dispose pas des moteurs 174 et 235 cv (sauf en Allemagne où le 174 cv est bien au catalogue). Vous trouverez un test personnel, intéressant et sans langue de bois, fait par un nouveau propriétaire de cette sorte de "California light pour jeunes", en page "Infos et opinions" de Mars 2007. |
| D'autres photos du "Multivan Beach" ici ! | Et ici, Tarifs et catalogues officiels du Multivan Beach. | |
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 Photos non contractuelles !... |