LES SERIES SPECIALES : LE MULTIVAN PANAMERICANA |
Le "Panamericana" est équipé en série de bas de caisse renforcés
et protecteurs en aluminium, d'une protection du bas moteur à
l'avant, d'une sellerie spécifique en cuir "Criket", d'un
revêtement de sol à l'intérieur, façon
"aluminium larmé", assez joli... et est revêtu d'une peinture baptisée "Salt Lake Grey".
Sa garde au sol remontée de 20 à 30 mm par rapport au 4Motion classique (variable selon les sources...), son blocage de différentiel électronique avec couplage de série et ses rapports de boite plus courts (uniquement boite manuelle 6 vitesses) le rendent également plus performant en terrain difficile. ![]() |
Attention, les croquis de hauteur de garde au sol sur certains catalogues
comportent un bug !... puisqu'ils donnent la même hauteur pour le Panamericana que pour le Multivan à 2 roues
motrices "classique"...
Encore un drame du copier-coller !... Et encore un infographiste qui devrait normalement être flagellé en place publique, en ouverture du salon de l'auto par exemple (avec le gugus chargé de vérifier le catalogue avant de signer le "bon à tirer", d'ailleurs...) ! |
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![]() Vous trouverez également d'autres infos sur le Panamericana en page "Technique", dans la rubrique "4Motion". |
![]() Vous trouverez le catalogue de ce véhicule, en pdf et en allemand, en cliquant ICI. Et, comme le Panamericana est distribué en Espagne, vous pourrez aussi télécharger son catalogue espagnol ICI. Et en voir une petite présentation "presse" : ICI. |