L'EXTERIEUR DU MULTIVAN
Parler de l'extérieur du Multivan, c'est avant tout parler de "Couleurs" et de "Lignes". LA LIGNE Les différents tests et articles écrits sur cette voiture en disent globalement du bien (voire beaucoup de bien) mais concluent parfois par un "esthétique" placé dans la rubrique "moins". Un peu comme s'il fallait bien trouver un "moins"... Personnellement, c'est au contraire le dessin du nouveau T5 qui a retenu mon attention ! Ayant adoré "vivre" avec mon Land-Rover Defender Station Wagon chassis long, je n'avais plus d'a priori contre les grosses et hautes voitures, ou contre les designs massifs et imposants... mais je n'avais pas fait psychologiquement le pas vers ce type de véhicule. Pourtant, quand j'ai vu ce nouveau Multivan, j'ai été
séduit par son design pur, rassurant et élégant. Pas
hyper audacieux mais vraiment "dessiné" et sans faute de gout,
imposant juste ce qu'il faut, rigoureux dans le trait de crayon et
équilibré.
A
l'inverse, d'ailleurs, du nouveau Vito Mercedes et sa variante
Viano, dont je préfèrais l'ancienne ligne
(surtout de profil, en chassis long où le porte-à-faux
arrière actuel fait un peu "bébé qui traine sa
couche" !), sans parler même de l'Espace Renault (dont j'imagine que le
"dizaïneur" devait concevoir, avant, des lests pour grues !... ou des
automitrailleuses !!!...).LES COULEURS Bien que le rendu des photos dépende beaucoup du règlage des ordinateurs de chacun (et du photographe), le mieux est quand même d'aligner les images pour se faire une idée. Dans le but de faire croire à un semblant d'organisation, les photographies sont donc rangées ci-dessous par couleurs. Chaque page montre d'abord les simulations officielles, pêchées sur le site de WV Allemagne, suivies d'un florilège variable en fonction des récoltes (attention, certaines pages sont bien "fournies", adsl performant indispensable !...). |
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